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作者：逍遥义者 链接：https://www.zhihu.com/question/640203470/answer/3369294798 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 事实上春运火车加大优惠力度的情况也不是今年才有的，比方说在2021年春运期间，有的普速旅客列车硬座最低优惠折扣达到了2折，软硬卧票价最低达到了5折。最经典的例子就是当时武汉到温州的K4505次列车的硬座票票价仅为13元（2折）。但是，政策虽然是有了，在落实的时候，又真的会让人感觉到那么“痛快”吗？以今年票价打折的成都至北京站的K4220次列车为例。之前系统显示1月29日，该次列车票价为47元，优惠力度达到了2折。这对于春节期间想从成都到北京旅游的朋友来说算得上是一个好消息。但是，如果你现在去搜索最近一段时间该次列车车票的售卖信息，你就会发现它已经“凭空消失”了！有人就这个问题向12306客服咨询了一下，得到的回复大致是，K4220次列车是临时加开的，目前也未得到停运的通知。至于后续哪一天会继续运行，要看列车运行图调整的结果，它有可能取消，也有可能继续发车。那么事情就很明了了，这列打折的加开列车，什么时候发车或者说还会不会发车，是未知的。所以想要乘这趟车去旅游的朋友大多可以歇歇了。另外，我们需要注意一个问题，就是这趟K4220次列车，是从北京到成都西的K4219次列车反向开回的，因为空置的座位很多，可能因此才推出了大幅度的折扣票。那么对于一些供不应求的车票，它的价格又是怎样的呢？据一位乘客反映，不但没有优惠，还比往年更贵。比方说由广州至合肥的二等座，去年票价在600元左右，今年则涨到了800元以上。像这种由“劳动输入地”往返“劳动输出地”的列车该如何调整，该如何制定票价，这些问题才是整个春运过程中最为重要的问题。希望铁路部门可以拿出一些解决方案。 | |
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