电池产品进出口UN38.3、航空、海运、MSDS报告看过来 (综合服务 - 商务服务)
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电池产品进出口UN38.3、航空、海运、MSDS报告看过来 | |
电池产品进出口UN38.3、航空、海运、MSDS报告看过来 电池产品进出口UN38.3、航空、海运、MSDS报告看过来 电池在某种程度上属于危险品，所以不同于普通货物，电池产品在出口认证、运输、包装等方面都有自己的特殊要求。尤其是各种移动设备如蓝牙音箱、蓝牙耳机、移动电源等，几乎都是有电池的。这些内部电池需要满足什么条件才能进行整机认证？ 下面储能小编就来盘点一下那些电池产品出口海外需要经过的认证和要求。一起来了解一下吧~ 锂电池UN38.3 UN38.3适用范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试。联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分第38.3项要求，锂电池运输前必须经过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、高温外短路、撞击试验、过充试验和强制放电试验，以保证锂电池运输的安全性。 锂电池MSDS MSDS（Material Safety Data Sheet，材料安全数据表）是危险化学品生产或销售企业按法规要求向客户提供的一份关于化学品组分信息、理化参数、燃爆性能、毒性、环境危害、安全使用、储存条件、泄漏应急处理、运输法规等16项信息的综合性说明文件。化学品空运时，需提供《航空运输条件鉴别报告书》。但是，由于海运没有类似这种鉴定，因此需要MSDS来判断产品是否适合海上运输，以确保运输的安全性。 航空/海运运输条件鉴别报告书 对于原产于中国(香港除外)的装有电池的相关产品，最终的航空运输鉴定报告必须由相关机构直接授权认可的危险品鉴定机构审核发出。报告的主要内容一般包括:货物名称及其企业标志、主要理化特性、被运输货物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是向运输单位提供与运输安全直接相关的信息。 海运鉴定书是为了保障船舶和船载人员生命财产安全的要求，根据《船舶载运危险货物安全监管规定》的要求，载运危险性质不明的货物，应当提交具有相应资质的评估机构出具的危险货物运输条件鉴定材料。 UN38.3测试报告属于锂电池运输过程中的必做选项，而作为与电池产品搭配的成品卖家也是可以自行办理UN38.3及MSDS的报告，并根据自己的产品申请相关的空运、海运、陆运、铁路的鉴定证书。 电池类产品想要完全进入各国市场，还要满足目的国的电池法规要求和测试标准。 不同的运输方式（海运或空运），电池的标识要求既有相同也有不同，卖家要注意其中的区别。 UN38.3全套所以重要，不只是因为它们作为货代是否接受托运、产品能否顺利清关的依据与凭证，更重要的是因为，一旦危险品发生包装破损、泄露甚至爆炸等紧急情况，它们是救命的关键，能帮助现场人员摸清情况，做出正确的操作与处置。 根据联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》要求，锂电池在申请空海运鉴定时，除了要提供UN38.3报告，视情况还需要提供1.2米跌落报告。 1.2米跌落试验适用以下情况 1、适用于小能量锂电池单独运输或与设备包装在一起运输。 注：小能量锂电池指锂含量不超过1g的锂金属电池或不超过2g的锂金属电池组；或额定瓦特-小时值不超过20Wh的锂离子电池或不超过100Wh的电池组。 2、不适用于安装在设备中的锂电池 3、不适用于大能量锂电池 注：大能量锂电池指超过小能量锂电池限值的锂电池。 | |
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